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氣彈簧

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淺析關于模具彈簧的設計與材料解讀
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氣彈簧的知識,我們以掌握不少,但是,關于它的外觀,你在頭腦中,能立即反映出來嗎?所以,為了更好的讓大家學習和掌握這篇文章所要介紹的內容,下面小編先來展示一下關于氣彈簧的外觀,圖片如下,為:


知道了氣彈簧具體的模樣,下面,來展開正式的介紹,內容不是關于氣彈簧的,而是關于模具彈簧的。
模具彈簧在設計時,根據材料的力學性能,來推導出其應力和變形的計算公式,且要求要有一定的經驗,否者很難推導出來,從而很難實現高精度,但隨著設計應力的不斷加大,有些經驗,已經不再適用了。因為,應力增大,會使彈簧的螺旋角增大,致使彈簧的疲勞源又內側轉向外側,所以,現在普遍使用的解析方法是有限元法。
在車輛懸架上,模具彈簧除了要求要有足夠的孔疲勞性以外,還要求要有小的變形,它的抗松弛性應在規定范圍內,否則會使車身的重心發生偏移。與此同時,我們還要考慮環境的腐蝕性方面,因為這也會影響到模具彈簧的疲勞壽命。而使用有限元法,則能很好的考慮到這些問題,并能很好的反應出材料對疲勞壽命及變形之間的關系。
上面既然提到了彈簧的材料,那么下面來說說關于這個方面。
對于模具彈簧來講,其材料要求在高應力下,有抗疲勞性以及抗松弛性。然后是根據不同的用途,要求有耐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性以及耐熱性等。所以,會有新的品種出現,在化學成分上,也要求進行嚴格的控制,降低雜質的含量,從而提高模具彈簧的表面質量和尺寸精度。
對于一般的彈簧,也是如此,所以近年來開發出不同的材料,來提高彈簧的性能,從而提高彈簧的工作效果。
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