鵬達(dá)全國免費(fèi)熱線電話：0510-83383588 
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊
| 車身懸架空氣彈簧故障如何進(jìn)行排除？ |
| 發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：2324 |
| 從車輛外觀上看，可以發(fā)現(xiàn)車身左側(cè)明顯偏高而右側(cè)偏低，這種情況在車身后部則更明顯，這應(yīng)該是車身后部懸架空氣彈簧出現(xiàn)了問題。連接故障診斷儀讀取故障信息和分析的結(jié)果，故障信息提示EHC控制空氣壓縮機(jī)給空氣彈簧充氣的時間過長，需要更換空氣彈簧(EHC是指空氣彈簧的控制單元)，這時的確發(fā)現(xiàn)，打開點(diǎn)火開關(guān)后空氣壓縮機(jī)(安裝在車輛右側(cè)底盤下)一直在響。結(jié)合車身左側(cè)高而右側(cè)低的故障現(xiàn)象，顯然是右后空氣彈簧出現(xiàn)了問題�？諝鈮嚎s機(jī)雖然一直在充氣，但右側(cè)車身是無法升高，這很可能是空氣彈簧漏氣。 按照標(biāo)準(zhǔn)操作流程，維修人員先通過診斷儀釋放了空氣管路和空氣彈簧中的壓縮空氣，然后拆下右側(cè)空氣彈簧，果然發(fā)現(xiàn)空氣彈簧已經(jīng)破裂。看來故障點(diǎn)已經(jīng)找到了，這與故障現(xiàn)象和分析結(jié)果都相符，似乎沒有什么疑問。更換右側(cè)空氣彈簧，打開點(diǎn)火開關(guān)后空氣壓縮機(jī)開始工作并給兩側(cè)的空氣彈簧充氣，自行進(jìn)行高度調(diào)整，后車身慢慢升起。測量兩側(cè)的車身高度，明顯與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差太遠(yuǎn)，顯然左側(cè)車身的高度已經(jīng)超出了正常范圍很多，而且左側(cè)車身還在繼續(xù)升高。如果再繼續(xù)充氣，左側(cè)空氣彈簧很有可能發(fā)生爆裂，于是立即通過診斷儀的服務(wù)功能進(jìn)行車身兩側(cè)高度的匹配。進(jìn)行高度匹配時需要輸入實(shí)際車身高度，這樣才可以與標(biāo)準(zhǔn)值作比較，達(dá)到調(diào)整匹配的目的。正常情況下兩側(cè)的空氣彈簧可以進(jìn)行高度自我調(diào)整，如果曾出現(xiàn)過車身高度的報警，還需要再通過診斷儀進(jìn)行高度匹配。 目前的狀況來看，是不能再繼續(xù)進(jìn)行高度匹配了，只有通過診斷儀的控制功能進(jìn)行單個空氣彈簧的控制。結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)了1個奇怪的現(xiàn)象，通過診斷儀對左側(cè)空氣彈簧進(jìn)行排氣或充氣控制的時候，左側(cè)車身的高度沒有變化，右側(cè)的車身高度卻在隨之變化。而控制右側(cè)空氣彈簧時，左側(cè)車身卻在明顯變化。會不會更換空氣彈簧時把空氣管路接反了呢？更換空氣彈簧時是從空氣彈簧連接口處松卸的連接管路，空氣彈簧側(cè)是不會連接錯的，要錯也是其他連接位置出現(xiàn)錯誤，只有檢查底盤中的空氣管路連接情況了。舉升車輛，拆卸底盤護(hù)板檢查，發(fā)現(xiàn)該車因?yàn)榕鲎彩鹿试?jīng)對底盤進(jìn)行過大范圍的維修，底盤中的各種管路有明顯的拆卸和安裝痕跡，而且固定得很不規(guī)范。當(dāng)檢查到空氣壓縮機(jī)時，發(fā)現(xiàn)管路的連接異常。 在空氣壓縮機(jī)的電動控制閥下方貼有藍(lán)色標(biāo)記，上方連接的卻是紅色空氣管路，另一個出口連接的是藍(lán)色管路。這個藍(lán)色標(biāo)記應(yīng)該是原廠的連接指示標(biāo)記，很有可能是這里的管路接錯了。為了保險起見，還是找來相同車型比較，果然是這里的管路連接錯誤。 故障排除：將紅色和藍(lán)色的兩根管路對調(diào)后，利用診斷儀的控制功能將后部車身高度都調(diào)整，然后進(jìn)入服務(wù)功能進(jìn)行高度匹配，左右兩側(cè)車身高度達(dá)到一致，至此故障排除。 總結(jié)： 車身高度是由安裝在后橋兩側(cè)的高度傳感器來檢測，EHC控制單元從2個高度傳感器獲知車身左側(cè)和右側(cè)的高度信息，然后會根據(jù)車速和路況等各種情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。更換完空氣彈簧后，EHC控制單元會對兩側(cè)的空氣彈簧充氣，由于控制單元內(nèi)保存著之前的車身右側(cè)低而左側(cè)高的記憶，所以會首先對右側(cè)進(jìn)行充氣，結(jié)果由于管路接錯，壓縮空氣被充到左側(cè)的空氣彈簧，造成車輛實(shí)際左側(cè)偏高。而此時安裝在后橋上的高度傳感器則會將檢測到的實(shí)際高度傳送到控制單元，控制單元將以理論值為標(biāo)準(zhǔn)盡量來調(diào)整兩測的高度基本一致，無奈管路接錯，越調(diào)整誤差越大，直到超過標(biāo)準(zhǔn)值很多。而通過診斷儀服務(wù)功能的匹配功能調(diào)整高度時，是需要輸入實(shí)際測量高度的，此時輸入的兩側(cè)高度要與標(biāo)準(zhǔn)值“多退少補(bǔ)”，還是因?yàn)楣苈方渝e的問題，控制單元無法自行調(diào)節(jié)了，所以會越調(diào)整誤差越大，而此時好的方法是利用診斷儀的控制功能單個操作，把每側(cè)的高度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值附近，然后通過服務(wù)功能進(jìn)行匹配，會使EHC控制單元恢復(fù)正常的調(diào)整兩側(cè)高度的功能。 控制單元不同于人腦，當(dāng)出現(xiàn)一些故障的時候，控制單元可能也會出現(xiàn)無所適從和錯誤調(diào)整的情況，所以有時需要對一些控制單元進(jìn)行初始化來刪除記憶值。(圖/文http://www.sahksoft.xyz/) |
| [返回] [打印] |
